Såg och hörde Christian von Koenigsegg på svensk tv i går kväll. Det var ingen särskilt lugnande upplevelse. Karln hade mest floskler att erbjuda. Många av de upprepade frågorna fick inget svar. Denne påtänkte nye ägare till Saab malde på tomgång att det är entusiasm han kan bidra med. Ingen seriöst reflekterande människa kan ta detta på allvar.
Konceptet som nu är framtaget och som det skrivits en avsiktsförklaring kring är byggt på glädjekalkyler och skattepengar. Som det står i SvD i dag: "...det krävs att konjunkturen ger medvind". Om Koeningsegg skriver man att "om bara konjunkturen vänder, tror han att Saab kan bli lönsamt om bara ett par år". Detta i en situation när recession råder och världen är på väg in i en depression som vi inte sett på årtionden. Med ett koncept som inte skulle hålla ens i en högkonjunktur.
Enligt uppgifter till SVT:s Rapport planerar den nya ägargruppen kraftiga rationaliseringar eftersom Saab ska bli lönsamt redan vid 70 000 bilar per år. I Saabs affärsplan är gränsen satt vid 130 000 bilar. Saab ska också bli mer av ett lyxmärke. von Koenigsegg förnekade detta men sköt in en brasklapp: "Vi styr inte över världsekonomin".
De entusiastiska uttalandena under gårdagen från hela det politiska etablissemanget, från fackrepresentanter, sossar, Maud Olofsson med flera, börjar redan förblekna. I dag skriver Aftonbladet tusentals kan mista sina jobb om Koenigsegg tar över. AB: "Koenigsegg vill skära ner tillverkningen på Saab med 60 000 bilar per år, enligt SVT:s Rapport. Det kan innebära ett storvarsel."
Nej, Saab är inte räddat, skriver Lena Melin, AB - de tilltänka ägarna har inte ens visat att de har pengar nog för att få affären i hamn. För de som låter sig bedåras av detta kinderägg kan det som från början verkade sött och gött innehålla en verkligt sur överraskning.
Tidigare inlägg om Saab: Början till slutet för Saab
Bloggat: Norah4you
3 kommentarer:
Visst är det härligt att två entrepenörer med passion för bilbyggande som inte ser Saab som en massprodukt i massan av alla andra är intresserade !!
Jag är övertygad om att det, iaf på sikt, kommer krävas organisationsförändringar.
Men det är ju skitbra om Saab INTE satsar på 130000+ bilar om året utan kanske blir lite mer exkulsivt - masstillverkningn har dom aldrig lyckats med - dags att prova ngt nytt !
Sen om det blir flipp elelr flopp - well det återstår att se: Men iaf får ju märket leva kvar, och troligen majoriteten av de anställda får ha kvar jobben ett tag till...
/K
...till Klas:
Där kan vi också se slutstationen för den kapitalistvänliga politik som du förespråkar: Saab överlåts som leksak för finansvalpar som kör det hela i botten, arbetarna förlorar jobben och skattebetalarna får betala för att rensa upp.
Nej du har rätt: Bättre att lägga ned skiten och sparka ut alla på bar backe nu direkt....*ironi*
Huruvida Saab läggs ned och nya företag växer upp i och kring trollhättan, eller om Saab no skall återgå till rötterna teknikutveckling/entrepenörsskap - well jag tycker man kan ge det en chans iaf - som sagt: de som stannar kvar kanske får tillbaka gnistan, och de som fortfarande vill lämna bolaget får en chans att söka jobb under anställning, istället för under akassa...
Och 2lekstuga för finansvalpar" - well står man på arbetarnas sida så bör man ju vara för en sådan utveckling. Ett gäng rika "hot shots" som pumpar in hundratals miljoner och ger detta till de anställda - och misslyckas det sen så får dom inte tillbaka ngt - men de anställda har haft arbete i x månader/år.
/K
Skicka en kommentar