Svinrik äventyrare får Saab gratis och arbetarna sparkas?Analys i Sydsvenskan: "För närvarande finns det många frågetecken kring hur stora finansiella muskler som egentligen finns bakom Koenigsegg ambition att ta över Saab. Vi bör dock ganska så snart få veta vilka övriga investerare som är våghalsiga nog att satsa i Koenigsegg Saab-projekt. Ser man på den norske delägaren Bård Ekers företag, Eker Group, hade de ifjol en omsättning på omkring 900 miljoner norska kronor. Tillsammans med Koenigseggs omsättning på 112 miljoner kronor räcker det inte på långt när för att lyfta Saab till målet 130000 sålda bilar om knappt två år, enligt rekonstruktionsplanen."
Analys i SvD: "Koenigseggs förluster de senaste åren är fullkomligen hårresande: 2007 landade resultatet på minus 25 miljoner kronor av en omsättning på 55,4 miljoner, 2006 blev det minus 5,7 miljoner kronor. Först i fjol vände bolaget till en vinst på 1,2 miljoner före skatt och efter avskrivningar, med en omsättning på 112 miljoner kronor. Inte heller Eker Group ska förfoga över något större kapital, vilket väcker frågetecken om vilka finansiärer som egentligen ligger bakom. I spekulationerna har "norska investerare" nämnts. Om det nu i slutänden blir Koeningsegg som köper Saab kan bolaget vänta sig en effektivisering."
Analys i DN: "Är Koenigsegg rätt partner att lyfta Saab? – Det är verkligen en svår fråga att besvara. Spontant blir svaret nej, åtminstone är det svårt att se hur det ska gå till, men bakom Koenigsegg finns kapitalstarka intressenter. Självklart har de gjort en noggrann analys av förutsättningarna och kommit fram till att här finns en möjlighet."
Analys i Aftonbladet: "Det låter som ett skämt. Men är tyvärr alldeles sant. Och den här gången tror jag inte att Saab överlever."
Det finns förstås de som är positiva och som tror att med detta har Saab en chans att överleva. Ja, det skulle väl vara om man nöjer sig med att bilmärket Saab möjligtvis kan leva kvar i form av en liten, smal tillverkning av exklusiva bilar. I perspektivet av att rädda jobben, produktivkrafterna och produktionsomläggning för klimat och framtid är det här rena skämtet.
Ja, rena hånet. Det är en spottloska i ansiktet på bilarbetarna och ett svek mot de framtidsutmaningar samhället står inför. Det kan bli så att lyxkapitalister och en svinrik äventyrare mer eller mindre får Saab till skänks och dessutom statliga garantier för att sparka de flesta anställda. För detta bär ägarna och alliansregeringen ansvaret. Liksom oppositionen, IF Metall och övriga LO som inte förmått mobilisera till strid.
Bloggat: Svensson
20 kommentarer:
du er jo bare misunnelig, du! hehehehehehehe
Du har så rätt, jag är missunnsam. Jag unnar verkligen inte dessa kapitalister att få ta över tillgångar som slitits ihop av tusentals människor. I stället bör Saab tas över av samhället under de anställdas kontroll för en omställning av produktionen till allas bästa.
"Det är en spottloska i ansiktet på bilarbetarna och ett svek mot de framtidsutmaningar samhället står inför"
Varför? SAAB behöver ju uppenbarligen en ny ägare och nu blir det tom en svensk ägare!
"... får SAAB till skänks..."
Nu fungerar det ju så att ett företag är värt precis det ÄR värt. SAAB bygger bilar som uppenbarligen ingen vill ha, så varför skall det vara värt mer?
Varför tror du att staten är en bättre ägare?
...till Gryningsräd:
Jag motsätter mig att människor ska kastas ut i den växande massarbetslösheten. Det är inte bra för någon, inte för de som drabbas direkt och inte för samhället i sin helhet.
Att skänka bort Saab till en smal produktion av lyxbilar är ett jättelikt slöseri med våra tillgångar.
Den enda möjligheten att klara upp situationen är ett förstatligande. Det kräver antingen en regering som av egen kraft är villig att genomföra detta eller en folkopinion som kan tvinga den till det.
Är det inte ännu större slöseri att tillverka bilar som ingen/få vill köpa? Varför kan inte folk inse att vi kan inte ha stor bilproduktion i Sverige där arbetskraften kostar så mycket mer än i östeuropa/Kina etc.. Som land ska Sverige ligga i front när det gäller teknik, nytänkande, design etc. Massproduktion på löpande band lönar sig inte att ha i Sverige.
Att staten ska gå in och börja producera bilar är ju skrattretande. Försvinner förlusterna då? Var ska pengarna till att finansiera detta tas ifrån?
Detta tror jag kan bli skitbra !
Det kan förvisso sluta på samma sät som det hade gjort annars - dvs nedläggning - men iaf ! :)
Saab kommer dock inte troligen bli en masstillverkare, som Bård ngn gång sagt "Jag förstår inte varför det skall behöva 10000 ingenjörer för att designa två bilmodeller" - så effektivisering, specialisering och byggandet av ett mer udda och exklusivt varumärke är nog det vi kan förvänta oss- lite tillbaka till Saab's rötter mao
För de anställda: well det finns, och kommer finnas nya jobb - som Ronny så ofta talat om: Omställning: Varför skall vi ha kvar TVÅ biltillverkare som konkurrerar på den överetablerade bilindustrimarknaden i massegmentet !? Alla biltillverkare håller ju ändå på att bli en enda med samam bottenplattor, lån av motorer från varandra, väldigt lika design, pressade priser etc etc - Lite udda märken är bara bra - även om dom inte är för alla !
Det finns massor av nya industrier och företag att jobba i och det komemr komam ännu fler - det är ju bara bra om Sverige blir lite mindre beroende av just bilindustrin - framförallt i västsverige.
Det kan bli ett par svåra månader eller tom år för ett antal, och vi måste se till att ta ansvar för dessa personer - men sånt är livet - det finns inte ngt "konstant tillstånd" - bara konstant förändring !
/K
Du skrev: "Ja, det skulle väl vara om man nöjer sig med att bilmärket Saab möjligtvis kan leva kvar i form av en liten, smal tillverkning av exklusiva bilar."
Vi kan nog vara säkra på att de nya (eventuella) ägarna i form av Eker/Koenigsegg inte kommer att göra om SAAB i Trollhättan till en ny Ängelholms-fabrik (som producerar en handfull 10-miljoners-bilar per år).
Förklaringen är enkel: SAAB kommer kosta en rejäl slant (om än ganska billigt just nu) och för den slanten måste man få avkastning. Nuvarande Koenigsegg omsätter ca 100 miljoner per år, och tjänar inte så mycket, kanske 10 miljoner ett bra år. Ett sånt företag är värt kanske 100 miljoner (ger 10% avkastning) men du kan räkna med att GM inte säljer SAAB till den prislappen, utan betydligt dyrare (säkert åtskilliga miljarder). Alltså behövs betydligt större omsättning, och fler sålda bilar. Och då kan man ju inte sälja extrema lyxbilar, för efterfrågan finns inte.
Produktionsapparaten finns ju i Trollhättan, och en hel del kunnande. Lägg till det Koenigseggs ideer och arbete med elmotorer, så har du något som kan bli väldigt intressant om några år.
Betänk också att SAAB en gång i tiden var just en entusiastbil, och den uppfattningen finns fortfarande kvar, trots att man byggt rätt trista och olönsamma bilar i 20 år.
Kolla den här länken: http://www.vk.se/Article.jsp?article=258251 för att få en liten uppfattning om kreativiten hos Koenigsegg och hans team i Ängelholm.
Jag tror det blir skit av det här, om jag ska vara uppriktig. Om nu affären blir av, vill säga.
Så mycket verkar i varje fall vara klart som att de nya spekulanterna kan få ta över på oerhört gynnsamma villkor och att produktionen kommer att "rationaliseras", dvs en stor del av arbetarna förlorar sina jobb.
Det hade kanske inte varit så anmärkningsvärt under andra omständigheter - men i dag innebär detta att man fullständigt blundar för de möjligheter och utmaningar som samhället står inför.
Till "Realist": Ja, förlusterna försvinner om staten tar över utan ersättning till ägarna. Meningen med detta är inte att producera bilar "som ingen vill ha" utan att ställa om produktionen mot kollektivtrafik, förnyelsebar energi och i viss mån även koldioxidfria fordon.
Som sagt:Ju fler som blir av med jobbet på Saab automobile och börjar på andra jobb - ju mer ställs produktionen om.
Det finns ingen mening med att ta Saab automobile och tro att man kan vrida företaget, tillgångarna och kulturen till att producera ngt helt annat orelaterat.
Därmed inte sagt att det inte finns saker som går att plocka ur - tex möjligen delar av tillverkningen etc - men då gör man väl just det istället för att försöka "rädda" saab ?
Varumärket har heller inte mkt värde om man skall sälja solpaneler eller ngt sånt...
F.ö. är vi väl inte alls i ngn exceptionell situation idag ?
Om du tänker på klimathotet så har mänskligheten ställts inför andra hot tidigare - och miljö och klimat skall vi alltid värna om - inte ngt exceptionellt där - det är ett långsiktigt arbete !
Och vad beträffar ekonomiska kriser så kommer dom också titt som tätt - det som varierar är omfattning och längd.
Vad gäller tex oljepeaken så är den förvisso allvarlig eftersom många länder nu är väldigt beroende av olja, men andra stora omställningar har förekommit tidigare, och t.o.m. en oljekris har vi haft för ca 30 år sen - även om det kanske inte var lika "äkta"...
/K
Jo en sak till:
Som en ideologisk diskussionspunkt :)
"...få ta över tillgångar som slitits ihop av tusentals människor."
Säg att en arbetare som no kanske får sparken har skruvat bilar på Saab i 10 år med en genomsnittlig månadslön på 23000kr han har mao sliti ihop total 2 760 000 kr.
Å andra sidan har vi en riskkapitalist som kanske sköt till säg 10 000 000 kr för 10 år sedan - som idag får tillbaka 0 kr
Så vem förlorar på affären sa du ?
/K
Angående varumärket:
SAAB började med att tillverka flygplan, inte bilar. Att ställa om till klimatvänlig produktion under namnet av ett tidigare bilmärke vore självklart en stor sak ur marknadsförsingssynpunkt. BAkläxa alltså.
Klas sifferexempel är som hämtad ur en högstadieuppsatts. Arbetaren har för det första genom slitit ihop betydligt mer än sin lön. Detta mervärde har getts i utbetalningar till aktieägarna.
Jag skiter fullkomligt i kapitalisters redan tjocka plånböcker, och det borde varenda arbetare i det här landet göra! Det får vara nog med daltandet och bugandet för kapitalistsvinen som lever i sus och dus. Expropriera skiten! Inte en spänn ska de ha, och när man ändå är igång kan man slänga ut cheferna på Volvo, spärra deras konton och tillgångar och sätta dom på första bästa båt till Malta,
/Henri
"Jag motsätter mig att människor ska kastas ut i den växande massarbetslösheten. Det är inte bra för någon, inte för de som drabbas direkt och inte för samhället i sin helhet."
Och det är definintivt INTE bättre för "samhället i stort" att slänga in en massa miljarder i ett företag som bygger bilar som ingen vill köpa.
"Att skänka bort Saab till en smal produktion av lyxbilar är ett jättelikt slöseri med våra tillgångar."
Du kanske har drömt det, men SAAB ägs inte av staten. Så om ägarna vill - eller som i detta fall - blir tvingade att "skänka bort det", då är det som det är. Du eller samhället förlorar ju inga pengar på det? Det är ju bara alla "utsugande aktieägare" som torskar - borde du inte vara glad över det?
"...produktionen kommer att "rationaliseras", dvs en stor del av arbetarna förlorar sina jobb."
Men jisses! Företaget bygger bilar som ingen vill ha! Varför då ha kvar en massa arbetare som inte har något att göra? Det är bättre för "samhället i stort" att dom blir arbetslösa och letar upp/skapar nya jobb som bär sig själva.
Anonym/Henri:
"Arbetaren har för det första genom slitit ihop betydligt mer än sin lön. Detta mervärde har getts i utbetalningar till aktieägarna."
Nja, nu är ju livet inte riktigt så enkelt. När man säljer en bil så tjänar företaget X antal kronor. Dessa X kronor skall gå till personal (dom som ritar, konstruerar, bygger bilarna, all administration, företagsledning, marknadsavdelning osv), material, lokalkostander, energi och avkastning till de personer som har satsat sina pengar på verksamheten.
Sedan är ju Klas räkneexempel felaktigt ur en annan synpunkt. Arbetaren får också 23000x32% (arb.avgift) som skall bekosta A-kassa, pension, arbetsskador osv. Han/hon får alltså 30 400kr i månaden.
Sedan är det jättefina slagord Henri, men det hade inte fungerat att göra på det sättet. Du tror att chefer bara sitter på ändan och räknar pengar. Pyttsan heller... nämn EN chef på en hyfsat hög nivå som kan åtnjuta 40 timmar arbetsvecka och 5 veckors semester.
Ligger väl mer bakom...
kolla och döm själv:
http://sussstenssonsweden.spaces.live.com/default.aspx
Och- skulderna skrivs ned..
så vilken jävla korrumperad ickedemokratisk tjuvland är det vi lever i..
Gryningsräd försöker bena ut kapitalisternas mervärdeförmering. Gott nog. Det märkliga är att han argumenterar mot sig själv och ingen annan. Du skriver nämligen själv om "avkastning till de personer som har satsat sina pengar på verksamheten." var de pengarna, i sin tur kommer ifrån, är kapitalismens eviga mysterium. Antar att någon har ett träd där hemma som denna plockar pengar ifrån. ALLT värde utgår från arbete. Även de som konstruerar bilar och de som bygger ihop dom, och även de som jobbar inom bygg-och elbranchen. Frågan handlar dock om varför chefer och mellanchefer och aktieägare ska plocka ut årslöner i månadslön.
Sen kan man ju undra - i vanlig ordning - om syninfluensan drabbat landet. Hur många - Gryningsräd den senaste - har inte arguumenterat mot att bilar byggs på SAAB? Har Ronny någonsin skrivit att SAAB bör fortsätta bugga sina bensinbilar?
Inte ens en lågstadieelev hade skrivit på det sättet. Dvs argumentera mot ett icke existernade påstående. Jag häpnar. Nästa gång kanske Ronny ska skriva blindskrift.
/Henri
Det är ju egentligen bara det här eller konkurs som är alternativen, så jag föredrar detta alternativet.
(Statliga biltillverkare är dömda att misslyckas.)
Kanske lyckas det, eller så kommer det inte göra det.
Men för de ansällda spelar det inte så stor roll hur de förlorar jobben.
Henri:
Allt värde utgår från arbete det håller jag med om. Varför säger jag då emot mig själv?
Det är inte många "chefer, mellanchefer och aktieägare" som plockar ut årsinkomster i månadslön. I Sverige generellt har chefer en rätt medioker lön - framförallt om man tittar på vad man har kvar av lönen efter det att det offentliga tagit mer än hälften.
Och varför tror du inte att SAAB har byggt bilar som Ronny pratar om? Jo, därför att det inte finns ekonomi i detta heller. Ägare av ett bilföretag är bra mycket mer kompetenta att bedöma detta än en näringsminster eller lärare (som Ronny) eller jag (sjöingenjör). Det är hos dom beslutet ligger och i detta fall kanske dom har valt fel. Hur som helst skall staten inte bygga bilar.
Dessutom - Ronny protesterar i allmänhet mot att arbetare sägs upp. Därav min argumentation om att SAAB faktiskt bygger bilar som ingen vill ha = inte kan gå med vinst.
Gryningsräd: Lägg av med att rapa upp myter från borgerligheten.
Ur veckans Veckans affärer (va.se)
"Sverige har världens högsta vd-löner"
http://www.va.se/vabors/dom/2009/05/12/sverige-har-varldens-hogst/index.xml
Jag fattar inte varför en sjöingenjör springer kapitalets ärenden. Är du så lättköpt? Eller trillar det ner stora smulor från rikemannens bord på sjöingenjörer?
/Henri
@Henri: politisk propagand !?
Kapitalisterna har inte alls åtnjutit en massa "utdelningar" !!
Saab har gått i förlust i MER än 10 år.
Möjligen har moderbolaget, GM, kunnat pumpa ut lite pengar - men dom har också gått i förlust och inte givit någar utdelningar.
Vad de som stoppar i massa miljoner i ett företag då förväntar sig är att få tillbaka pengarna/göra vinst vid försäljning - ngt som inte verkar ske nu då Saab lär säljas till ett rejält underpris.
Möjligen kanske 10 mkr instoppat kan ge 2 tillbaka - om inte allt kånkar då förstås - då man får, precis som i mitt exempel, 0 kr tillbaka.
Återigen arbetare en har då fått sina dryga 2 mkr, kapitalisten 0.
Vad är det för matematiskt fel med det exemplet ??
Och vart pengarna för det initiala 10 mkr kommer ifrån - well - den personen kanske har arbetat i 40 år och sparat sin lön ? ;)
Det är iaf inte relevant för exemplet...
/K
Jag kollade upp GM:S kursutveckling och det var ingen munter syn. Du har rätt angående SAAB och utdelningar. Nu är det ju så att jag lägger in en brasklapp här: Jag är för exproprierandet och socialiseringen av ALLA stora och viktiga företag i samhället. ÄVEN de som går bra. Jag tycker nämligen att det i grund och botten inte finns någon skillnad mellan de kapitalister som stoppar in 10 millar (pengar de i sin tur snott, eller deras förfäder snott) och den adel som tvingade bonden att jobba på hans jord.
Jag förstår att för en liberal är detta väldigt orättvist. Själv tycker jag det är värre med arbetslöshet och att barn svälter ihjäl samtidigt som andra har miljarder på banken.
/Henri
Henri - Det är ju märkligt att barn svälter ihjäl mer i socialistiska länder som förstatligat allt till höger och till vänster.
Vart skall jag börja? Nordkorea kanske?
Skicka en kommentar