Jag har svårt att förstå hur Saab-affären kan utmålas som ett glädjebud. Den bygger naturligtvis på glädjekalkyler, men det är ju inte detsamma som att de anställda i Trollhättan kan ta glädjeskutt.
GM efterskänker skulder och är glada att bli av med Saab. Europeiska investeringsbanken ställer upp med fyra miljarder. Det fattas dock tre miljarder som man hoppas svenska regeringen ska gå i god för. Glädjekalkyler och statliga garantier är vad det hela bygger på.
Även om finanskrisen nått botten (vilket inte är helt säkert) så återstår en djup kris för världens bilindustri. Har Koenigsegg några magiska recept för Saab? Knappast. Koenigsägget kan visa sig ha ett tämligen surt innehåll. Hur många av de anställda tvingas gå?
SvD: "De viktigaste hindren på Saabs djungelartade stig till räddning är pengar och en affärsplan som ska visa på långsiktig överlevnad. Och de hindren kvarstår. "
DN: Saabaffären klar
Sydsv: Koenigsegg köper Saab
Tidigare inlägg i dag på Röda Malmö:
2 kommentarer:
Att det, iaf på sikt, kommer bli neddragningar i Trollhättan utgår jag ifrån.
Hade verksamheten varit lönsam som den är idag så hade väl en försäljning inte varit aktuell...
Frågan är hus mkt som blir kvar, kanske utvecklingen iaf ?
Eller så kanske man ombildar fabriken till en fristående enhet, och då kan man tillverka andra saker/fordon där också !?
/K
...till Klas.
Hela historien verkar synnerligen osäker. Först får vi se om det överhuvud blir någon affär. Det som händer nu är ett försök att pressa staten att skjuta till pengar.
Skulle det trots allt bli en affär så finner jag det också troligt att det blir kraftiga neddragningar i Trollhättan. Kanske går hela företaget omkull. Den risken förefaller rätt stor.
Skicka en kommentar