Ett absurt skådespel har utspelat sig det senaste dygnet. I en skyskrapa i Detroit har suttit tretton personer för att, å några av världens rikaste människors vägnar, avgöra ödet för tusentals människors utkomst och arbete i västsverige.
I ett nötskal visar detta kapitalmaktens diktatur. De berörda arbetarna har inte haft ett dyft att säga till om när det gäller Saabs framtid. Och vi har en regering som inte lyft ett finger för att rädda företaget.
Alla förhoppningar, hela räddningen har spelats över till det fält där några få rika aktörer agerar medan både de Saab-anställda och alla andra vanliga människor förpassas till åskådarbänken. Även företrädare för den så kallade arbetarrörelsen, fackföreningsrepresentanter, lokala sossar och ledande representanter för toppen har alla spelat med och intygat hur "optimistiska" de är.
Det är ett falskspel som bedrivits och som nu fortfarande bedrivs. För GM handlar det bara om att kratsa de sista kastanjerna ut elden, att rädda så mycket som möjligt ur konkursboet. Saab är färdigt, totalt kört och det har stått klart sen länge. Koenigsegg var en bluff och det "bud" man nu talar om är inget som räddar jobben. Det finns inga som kommer att "ta över Saab", det finns bara de som vill vara med och plundra boet. Spyker är rena skämtet.
Den månad som är kvar nu måste Saab-arbetarna börja organisera sig självständigt och formulera realistiska krav. Det går inte längre att hoppas att någon kapitalist ska komma som en räddande ängel. Inte heller kan hoppet stå till vare sig regering eller opposition. Bara till de egna krafterna kan man förlita sig.
Saab har ingen framtid som bensinbilstillverkare. Bara en socialisering under de anställdas kontroll kan garantera en framtid för företaget. Därtill krävs att företaget ingår i en plan för den nödvändiga klimatomställningen till kollektivtrafik, förnyelsebar energi och koldioxidfria fordon. Saabs överlevnad kräver en radikal omställning av produktionen, den svenska bilindustrins socialisering och en övergång till ett hållbart samhälle. En bra början vore att inleda en enhällig strejk, ockupera fabriken och kräva att staten tar över ansvaret.
24 tidigare inlägg om Saab på Röda Malmö
Tidigare inlägg i dag på Röda Malmö:
31 kommentarer:
"inleda en enhällig strejk, ockupera fabriken" låter ju som att det kunde gå, men varför ska staten tar över ansvaret sen? Kan inte Saabs arbetare och tjänstemän efter att ha ockuperat fabriken istället starta ett kollektiv som driver det nya företaget?
Jag lider verkligen med all arbetande på SAAB (dvs alla som bidrag med sitt arbete --- jag skiljer inte på VD, ingenjörer, städerskor, eller montörer (så heter det väl?)).
Jag är verkligen inte kommunist (eller borgerlig) utan "nationell" men håller med Dig i ganska lång utsträckning.
Det är verkligen absurt att facket låter jobben försvinna! Varför finns facket? För vem?
Naturligtvis måste facket satsa pengar tillsammans med vanliga svenskar som vill köpa aktier i SAAB.
Staten kan inte driva bilföretag på lång sikt men på kort sikt skulle man kunna göra något --- om tillräckligt många fackföreningar också vill satsa.
Det håller inte att låta arbetarnas fackföreningar med sina pengar gå in för att försöka spela nya kapitalister istället för de som inte längre vill ta ansvar.
Vad som krävs är att Saab ställer om och börjar producera för den sociala nyttan, dvs för vad som är bra för det allmännas bästa. Då måste också staten ställa upp och garantera de investeringar som krävs. Men kontrollen ska naturligtvis ligga hos de anställda.
Skattebetalarna ska inte riskera sina pengar på ett projekt såsom detta. Om arbetarna vill ta över så får de själva riskera sina pengar genom att låta fackföreningarna köpa verksamheten och driva den vidare. Om antalet som vill köpa Saab-bilar är lägre än det antal som krävs för att hålla rörelsen igång så har Saab inget existensberättigande. Varför kör vi BMW i väst och Trabant i öst? Jo, för att man i öst socialiserade alltihop vilket ledde till att det saknades anledning till att anstränga sig och skapa bättre bilar.
SAAB såldes till GM, och det är därför GM som beslutar vad de vill göra med SAAB. SAAB var inte direkt gratis och GM har sett till att arbetarna i Västsverige har haft jobb i många trots att företaget mest gjort förlust. Hade arbetarna ägt företaget så hade arbetarna fått bestämma (och troligen gått i konkurs för flera år sedan)
Staten skall inte slösa skattepengar på företag, det är bättre om företagen slösar sina pengar.
Sedan för att påminna dig att ockupation är olagligt. Skall du åstakomma nått gör du det med demokratiska medel.
Jämnför detta med om jag och några kompisar bygger ett hus, säljer sedan huset till dig, och om du sen inte sköter huset tillräckligt, så återtar jag det med mina kompisar. Eftersom vi är fler till antalet så har vi såklart rätt. Ty massan går före kapitalet. Låter rättvist va?
Nej låt företaget gå under, sedan finns det gott om lokaler för att bygga miljöbilar i Trollhätan. Detta utan att stjäla nån annans egendom.
Fortfarande tycker jag du tänker helt fel !
"den sociala nyttan, dvs för vad som är bra för det allmännas bästa"
Visst det är jättebra - men i slutändan måste man producera mer än vad som konsumeras !!!
Dvs man kan inte producera 10 ton ris i med arbetare/fabriker som kräver 20 ton ris - det går inte ihop !
Byt ut ris mot pengar.
Då måste pengarna tas någonstans ifrån - vart !?
"omställning" - vackert ord. Visst kan man satsa på att konvertera anställdas kompetens och fabrikslokalerna till tex produktion av vindkraftverk (Saab - företaget/kulturen, it struktur osv kan inte användas för detta utan miljarrdinversteringar dock !!) - men återigen krävs det att man bygger upp en lönsam verksamhet !
Det mest effektiva är att kursa Saabb och bygga upp något nytt !! Hörde ett uttalande i går från en framgångsrik konkursförvaltare som tyckte att det var vansinne att inte lägga ned Saab redan för 6 mån sen - eftersom man då hade kunna plocka många livskraftiga bitar ur företaget - nu är det färre sådana kvar !
Fråga vilken erfaren företagsledare som helst inom industrin - dom tar hellre och bygger upp ett företag från grunden än ställer om ett gammalt !
Helt enkelt för att det går snabbare och blir billigare - iaf om man gör större omställningar.
Nu finns det dock oftast värden i ett företag som gör att man inte gör så - iaf om man skall verka inom samma bransch - emn en omställning från bilfabrikant till ngt annat ger inga sådana fördelar !!
/K
Enklast hade det varit om Saab producerat bilar som folk vill köpa. Det är dödsdömt att producera bilar, mat eller maskiner som ingen vill köpa. Vem som sedan äger fabriken är egalt, det misslyckas ändå, såvida man inte gör som Trabant och håller verksamheten och utveckling ovanför vattenytan med statligt stöd (vilket aldrig lyckats och aldrig kommer göra det).
kontrollen hos de anställda säger du, hur vet dom vad som är bästa för samhällsnyttan?
åller med Flute. Det bästa är väl att de anställda driver SAAB i egen regi. De vet ju bäst. Är de tillräclkligt många kan de säkerrt skramla ihop pengarna för driften.
5000 anställda lånar en miljon vardera. det blir väl 5 miljarder det ?
Trabant? Ha, vilket löjligt argument! Det går naturligtvis inte att jämföra en fattig och isolerad del av Tyskland (dessutom fjättrad av stalinistisk byråkrati) med världskapitalismen. En verklig global socialism kommer naturligtvis att vara tekniskt oerhört överlägsen dagens kapitalism.
Dessutom, var har dagens kapitalism hamnat - trots sin teknologi? Överproduktion av bilar som folk inte kan eller vill köpa. Och rakt in i klimatförstörelsen. Vad hjälper det att man har hög teknologi när man inte förmår inrikta den på mänsklighetens verkliga behov?
En riktigt korkad idé att arbetarna och deras fackföreningar skulle leka kapitalister. Varför upprepa kapitalets misstag?
Kapitalismen har misslyckats grundligt. Massarbetslösheten breder ut sig, både i Sverige och i världen. Bilarna står osålda. De nödvändiga, långsiktiga klimatomställningarna lyser med sin frånvaro.
Kapitalismen klarar inte av att varken att ge människor jobb eller att ge hopp för framtiden. Då ska vi naturligtvis inte traska vidare i det spåret.
Vi ska inte låta kapitalisterna slösa med våra pengar. Det är arbetarna som har jobbat ihop rikedomen. Den ska vi naturligtvis ta tillbaka och se till att den investeras för människors verkliga behov.
Bara tomma ord som vanligt från dej ronny, det man ska göra, eller borde har gjort för 20 år sedan, är att låta saab kursa. Och om saab går om kull så kommer inte tusentals arbetare stå och gapa och helt oförmögna att själv göra något, den fria marknaden (som måste bli friare) ser till att ny och annan verksamhet kan råda der eller någon annanstans. Det behövs ingen statlig hand för att peka ut vad som ska göras osv..
Och kom inte och säg att du förespråkar gräsrotssamhälle, det du vill ha är en stor stat full av byråkrati och förtryck. i alla fall är vad det leder till. Staten har haft för mycket fingrar med i ekonomin, borgerlig som socialdemokratisk, det är det vi ser resultat av i dag.
De enda rikedomar som kommit från SAAB har varit från deras militära verksamhet, bilar har gett noll och intet. Att ockupera en fabrik som ändå ska läggas ner kan inte vara särskilt verkningsfullt, där kan dom väl sitta, på sin höjd drabbas GM som inte kan sälja av inventarierna. Stödet från allmänheten är inte direkt överväldigande.
...till Bernson:
Det du drömmer om har aldrig existerat, existerar inte och kommer aldrig att existera. Kapitalismen är oförmögen att klara sig utan sin stat. Av sina inre motsättningar drivs den regelbundet ner i omfattande kriser. Då skriker kapitalägarna på hjälp från staten.
Den kapitalistiska "fria" marknaden är intimt sammanflätad med den kapitalistiska staten. Utan den skulle den gå under.
Det enda system som kan minska statens makt och så småningom låta staten dö bort (medan medborgarnas kollektiva makt ökar) är socialismen.
Ronny
Kan man inte lika gärna vända på det? Kapitalismen klarar sig utan sin stat lika lite som staten klarar sig utan sin kapitalism.
...till Yogi Bear:
Den kapitalistiska staten är en överbyggnad på kapitalismens ekonomiska bas. De hänger naturligtvis intimt samman.
Så är det i varje form av klassamhälle. Där krävs det en stat för att överbrygga och hålla motsättningarna i schack.
Först i ett klasslöst samhälle kan staten som ett förtryckande organ börja vittra bort.
Lika lite som man kommer att få se världssocialismen. Något som absolut inte klarar sej utan stat är socialism. Utan staten kommer folk att fritt att börja handla med varandra och en fri marknad uppstår!
Men företag som inte går med vinst ska inte få hjälp från staten än hur mycket dom skriker, det är kapitalism. Att staten ska ha ett finger med i spelet var keynes idéer.
Kan inte arbetarna ockupera fabriken och driva den vidare? Det är ju trots allt de som har kompetensen, det är inte staten som har den.
Som någon sade tidigare, om 5000 anställda lånar en miljon var får företaget 5 miljarder i eget kapital. När SAAB sen skördar sin fantastiska framgång kommer arbetarna få massor av pengar, de kommer ju att kontrollera produktionsmedlen och få all den vinst de själva skapat utan att några kapitalister lägger vantarna på arbetarklassens skapade värden.
Om ingen vill köpa bilarna då? Ja, då skulle SAAB lagts ner redan nu. Förtjänar SAAB att klara sig vidare? Låt oss fråga arbetarna. Är de beredda att låna och investera en miljon var är det ett säkert tecken på deras övertygelse om att de kan skapa socialt nyttiga produkter. Är de inte beredda att ta det steget är det lika bra att omgående lägga ner SAAB.
...till Bernson:
Under socialismen kommer vi att ha ett fritt och planerat globalt utbyte och handel och även en marknad när så behövs - men inga kapitalister. Det är världskollektivet av människor som gynnas av utbytet. Därmed skapas också förutsättningar för statens bortdöende.
...till Bernson:
Till socialismen förtjänster hör att företag inte alltid behöver gå med vinst i ett snävt perspektiv. Det är den sociala nyttan som prioriteras. Behöver vi göra en klimatomställning så får det kosta vad det vill. Det lönar sig i vilket fall på sikt. Sådant tänkande är omöjligt för den kortsiktiga kapitalismen.
...till anonym om Saab-anställda:
Ska lärarna köpa skolorna? Ska sjuksköterskorna köpa sjukhusen? Varför ska Saab-arbetarna behöva köpa Saab? Saab behövs, inte för att producera fler bensinbilar som ingen vill ha, utan för att framställa det som hela samhället behöver för klimatomställningen. Då måste också hela samhället ta ett ansvar för företaget.
Kapitalismen klarar sig alldeles utmärkt utan staten. Däremot skulle det vara katastrof för enskilda individer om den inte fanns. Liksaså är staten grunden för demokratin.
Socialism däremot kommer haverera fullständigt utan staten. Men du får gärna vissa mig hur det skulle fungera praktiskt.
kolloktivet, ett kollektiv består av individer. Och kollektivets intresse är inte synonymt med individens.
klimatomställning ja, att göra sej oberoende av olja tycker jag man ska prata om, även om det följs åt. Och det förstår marknaden, sist utt ur oljeberoende kommer att få sämst utgångsläge.
En stor skillnad är att SAAB har ingen samhällsfunktion som skolor och sjukhus har.
Ett SAAB som går med förlust är dessutom en belastning för samhället.
Sen är det ju inte så att ingen vill äga bensindrivna bilar. I sådanna fall hade ingen köpt bensindrivna bilar idag. Den dagen du lyckats ta fram en elbil som fungerar praktiskt kommer efterfrågan på bensindrivna bilar att minska. Men vi är inte där ännu. Att tillverka en elbil är lätt. Att tillverka en elbil folk behöver är betydligt svårare. Och innan vi faktiskt kan producera ren el, blir skillnaden bara kosmetisk.
...till Mats:
Nej, kapitalismen klarar sig inte utan staten. De katastrofer som kapitalismen framkallar skulle vara fullständigt omöjliga att ens hjälpligt hantera. Utan sin stat skulle kapitalismen vara störtad av förbittrade folkmassor för länge sen.
För säkerhets skull rustar sig borgarklassen och dess stat med kravallpolis, yrkesmilitärer och en växande byråkrati och kontrollsamhälle av aldrig tidigare skådat mått.
Socialismen som samhällssystem däremot kommer inte att klyvas av motsatta klassintressen. Därför kommer också vanligt folk genom ett självförvaltningssystem att kunna ta över och göra staten överflödig.
...till Bernson:
I varje form av klassamhälle tvingas individen underordna sig de villkor som dikteras av den härskande klassen och dess samhällssystem.
Först när socialismen undanröjt klassamhällets begränsande skrankor kan individen bli fri på allvar och möta andra individer på lika villkor och samverka med dem för det allmännas bästa.
...till Mats:
Att socialisera Saab är just att ge företaget en verklig samhällsfunktion.
I stället för att låta den kapitalistiska marknaden producera osäljbara eller klimatförstörande produkter bestämmer vi i demokratisk ordning vad Saab ska bidra med i omställningen till ett hållbart samhälle.
Här stoppar vi debatten om Saab och dess eventuella framtid för den här gången.
Det lär inte dröja länge innan diskussionen återupptas i anslutning till nya inlägg.
Välkomna åter!
Vill bara påpeka att jag tycker det är tråkigt att du ska kontrolera alla kommentarer innan dom publiceras. Debatten blir haltande. Spydiga kommentar, personangrepp och annat trams kan du ju radera i efterhand.
Medans arbetarna ockuperar fabriken skall dom då också utveckla ett nytt modellprogram ?
Att ta fram elbilar tar väl några år och kräver kanske kompetens som sedvanliga IF Metallare inte har.
Hur ska ockupanterna försörja sig under tiden, skall dom uppbära A-kassa. AF kanske bedömer att ockupationsverksamhet ej är förenligt med kraven för att erhålla ersättning.
Skicka en kommentar