Den borgerliga högeralliansen få nu ta konsekvenserna av sin låt gå-politikAlliansregeringen tror uppenbarligen inte på samtalen mellan GM och Spyker eftersom man nu presenterar ett krispaket på 542 miljoner. Det här är naturligtvis bara småsummor jämfört med slutnotan för att lägga ner Saab.
För staten och skattebetalarna blir det en dyr historia när tiotusentals jobb försvinner. En katastrof för många enskilda och familjer. Hela kommuner kommer att drabbas. Skatteintäkter försvinner för samhället. Arbetslöshetsersättningar kommer att kosta miljarder.
Otto Rehbinder på IUC, ett svenskt nätverk av industriella utvecklingscentra, har räknat fram att det kostar samhället minst 4,4 miljarder kronor att lägga ner Saab. Varje år. Så länge de anställda inte fått nya jobb. Han menar dock att den riktigt stora förlusten är den industrikompetens som går förlorad.
"Staten ska inte äga bilindustrier", har Maud Olofsson upprepat som ett mantra under hela tiden. Men GM har blivit statligt, ägs nu till 60 procent av amerikanska staten. Delar av Saab har köpts upp av ett statligt kinesiskt bolag.
Visst kan staten vara framgångsrik ägare. Jag citerar Robert Collin:
"Franska Renault är ett exempel. Företaget har brottats med stora problem i flera omgångar under åren. Utan statens stora ägarintresse hade en privat ägare sannolikt lagt ner. Men franska staten värnade om jobben. Andra, privatägda, franska bilmärken som försvunnit i modern tid är Simca, Talbot och Panhard.
Nu är Renault världsledande när det gäller elbilutveckling och har det överlägset mest ambitiösa programmet för elbilar de närmaste åren. Renault är numera också majoritetsägare i Nissan och storägare i Volvo lastvagnar.
En annan tillverkare med stor statlig ägarandel är tyska Volkswagen som var nere för räkning för 30 år sedan. Nu hör Volkswagen till världens absolut största tillverkare, kanske större än Toyota om ett par år. Företaget äger Scania och har just köpt Porsche. Även VW jobbar ambitiöst med snåla motorer. Både Renault och VW hade kunnat vara utraderade sedan länge utan statligt ägande."
Nu är Renault världsledande när det gäller elbilutveckling och har det överlägset mest ambitiösa programmet för elbilar de närmaste åren. Renault är numera också majoritetsägare i Nissan och storägare i Volvo lastvagnar.
En annan tillverkare med stor statlig ägarandel är tyska Volkswagen som var nere för räkning för 30 år sedan. Nu hör Volkswagen till världens absolut största tillverkare, kanske större än Toyota om ett par år. Företaget äger Scania och har just köpt Porsche. Även VW jobbar ambitiöst med snåla motorer. Både Renault och VW hade kunnat vara utraderade sedan länge utan statligt ägande."
Tillåt mig även ett citat från mina bloggkamrater på Röda Göinge:
"Regeringen hade kunnat socialisera SAAB, mobiliserat forskningsstiftelser som Vinnova, högskolor och universitet och fordonsindustrins olika utvecklingsenheter för en omställning av produktionen. Elbilar, vindkraftverk och allt annat som duktiga forskare, ingenjörer och arbetare hade kunnat utveckla. Vindkraftverk med SAAB-loggan på, el-bilar med SAAB- loggan på osv. Något som hade bidragit till klimatomställningen, räddat jobben och troligtvis kostat mindre än vad slutnotan kommer att bli i Trollhättan."
Bloggat: Röda Lund1 Röda Lund2
Tidigare inlägg idag på Röda Malmö:
10 kommentarer:
Men du, varför tar inte arbetarna över produktionsmedlen utan ersättning till ägarna? Ställer om produktionen till fosilbränsle-fria produkter. Det är ju så enkelt, det är bäst för samhället och alla vinner på det. Har du sagt.
Du som är/har varit varvsarbetare kan du inte skriva lite om hur mycket man pumpade in i form av kapitel i varvsindustri och hur det gick under 70 talet
Född -60 industriarbetare
...till Sten Stig Strand:
Du ger en korrekt beskrivning av vad jag skrivit. Utom på en punkt, jag har aldrig påstått att det är enkelt.
Anledningen till den låga aktivitetsnivån bland de anställda på Saab är samma som orsakerna till den outvecklade sociala kampen i Sverige överhuvud.
Bakgrunden är naturligtvis den våldsamma offensiven från borgerligt håll som under mer än två årtionden stöpt om samhället. Kombinerat med arbetarrörelsens förfall.
Sverige har ännu inte nåtts av det uppvaknande i arbetarkampen som inletts på flera håll ute i Europa. Men det kommer.
...till anonym om varven:
Det är riktigt att staten inte lyckades rädda varven, men de statliga insatserna förhindrade en social katastrof.
Läs till exempel vad min bloggkollega Svensson skrivit i frågan: http://www.zaramis.nu/blog/2008/12/04/varvskrisen-pa-1970-talet-bra-agerande-av-staten/
Läget för svensk bilindustri idag skiljer sig från varvsindustrin på sjuttiotalet. Främst genom att den förestående klimatomställningen kan skapa en enorm marknad för ny inriktning på produktionen.
"Regeringen hade kunnat socialisera SAAB"
Ja varför inte skicka 200 man till NordKorea så man får en insikt i hur kommunism drabbar på längre sikt ??
Det handlar om fel styrelse hos SAAB och inget annat , precis som med Volvo.. När P-G Gyllenhammar försvann då försvann volvo också.. och det var förra gången (s) vann valet... ingen vill/kan driva ett storföretag med alla höga avgifter och skatter som kommer fram i ett socialistiskt sverige..
Det handlar om att skattemedel inte finns i oändliga högar, det går inte att leka "pojken med guldbyxorna" .. därför lägger sej alliansen inte i nedläggandet av SAAB som den AMERIKANSKA ägaren GM aviserat..
Sedan kan Du googla lite om GM; hur många 10-tals miljarder dollar de kostat skattebetalarna årligen de senaste åren...
Snacka inte om socialisering.. ide'n är god men den fungerar aldrig i praktiken..
Det är som när man går in på coop , det mesta kostar lite mer än på t.ex Ica och då skall man ju veta att Ica aldrig strävat efter att något priskrigande..ändå är servicen och varorna oftast lite sämre...för att inte tala om hela atmosfären i Coop's butiker.. Man är nu t.ex inne på 4'e månaden med samma uttjatade musik-jingel som körs ungefär var 3e minut... Jag tycker synd om de anställda.. och håller mej ifrån affären mer och mer...
Roligt att du medger att det var oansvarigt när det gäller varvs industri, social katastrof var är det för jävla dösnack!! Genom att satsa pengar i området på människor så finns det möjlighet att utveckla industrin du skriver om men den kanske inte skall handla om bilar/motorer utan något helt annat.
Ni som lever politiskt måste vakna till och fundera på vem som skall göra vad, är staten en bra arbetsgivarere? svaret är nästan genomgående NEJ och det har inte ned färg på partiet att göra, jag vet.
Mona eller Fredrik eller någon annan, skillnaden är liten.
född-60 industriarbetare
...till anonym om socialisering:
När du kommer in på diktaturen i Nordkorea och Coop som agerar som vilket kommersiellt bolag som helst - då fjärmar du dig definitivt från en seriös debatt. Socialisering innebär en utvidgning av demokratin och produktion för det allmännas bästa.
...till anonym om varvsindustrin:
Statens övertagande om varven handlade om att lägga ner dem, inte utveckla dem. Det befriade kapitalisterna från ansvar - det var ju trots allt de som hade kört varven i botten - men blev kanske också en avveckling som något mildrade följderna jämfört med vad som skulle hänt om kapitalisterna bara rakt av hade kickat ut alla arbetarna på en gång.
Jag tycker du har rätt i att det måste satsas på Saab och annan bilindustri som nu hotas - och att det inte behöver handla om bilar/motorer. Det är det jag menar med att det behövs en omställning av produktionen. Men det är bara en socialisering som kan garantera detta.
En sådan socialisering är inget som kommer som en skänk från ovan. Hur den kommer att gestalta sig är i högsta grad beroende av om arbetare och vanligt folk själva organiserar sig och lägger sig i hur landet ska skötas.
Man blir ju arg när man förstår hur du vränger och vrider på allt som skrivs, jag skrev inte en rad om att man skall satsa på SAAB utan på människorna i området.
Det du representerar fungerar inte i något land.
Född-60 Industriarbetare
...till Född-60 Industriarbetare:
Vaknat på fel sida idag? Varför diskutera om du bara blir arg? Om du inte blir förstådd så kanske det beror på att du inte förklarar dig tillräckligt?
Hur satsar man på människorna i området? Genom att ta jobben ifrån dem? Varför ska Saab läggas ner? Så att man sen får "satsa på" människor med arbetslöshetsunderstöd, socialhjälp och kurser?
Skicka en kommentar