Besvikna Saabanställda till jobbet, skriver SvD och något annat vore väl förvånande. I Sydsvenskan läser jag att klockan 12 i dag lägger de anställda ner arbetet och går ut ur fabriken för att manifestera mot det som händer med deras arbetsplats.
Som Svensson skriver är det bra med protest, men lite väl sent. Visst är det som han skriver: "Det enda vettiga vore att Saabarbetarna efter protestmötet inte gick tillbaka i arbete, utan istället ockuperade fabriken, förhindrade nedmontering av utrustning och började ställa radikala krav för omställning av produktionen. Annars blir det nedläggning och inga nya jobb. Fackordföranden, som definitivt inte företrätt arbetarna på fabriken, han har dock sin framtid säkrad i motsats till de flesta som arbetar på Saab idag."
En nedläggning av Saab blir en dyr historia för samhället. En katastrof för många enskilda och familjer. Hela kommuner kommer att drabbas. Skatteintäkter försvinner för samhället. Arbetslöshetsersättningar kommer att kosta miljarder.
Otto Rehbinder på IUC, ett svenskt nätverk av industriella utvecklingscentra, har räknat fram att det kostar samhället minst 4,4 miljarder kronor att lägga ner Saab. Varje år. Så länge de anställda inte fått nya jobb. Han menar dock att den riktigt stora förlusten är den industrikompetens som går förlorad.
Regeringen pratar om sin "arbetslinje" - men i Trollhättan är det tydligen bidrag som ska gälla istället för arbete.
Flitiga Lisa - gästskribent
Röda Malmö:
4 kommentarer:
Låt säga att det kostar 4,4 miljarder per år. Hypotetiskt.
Vad kostar det då att driva SAAB med statliga medel? Någon av er som räknat på det? Bara köpet går loss på runda slängar 3,3 miljarder. Sen ska skiten drivas också. Löner skall betalas ut. Pensioner skall förvaltas. Underleverantörer skall betalas. Bilar skall utvecklas. El och värme till fabriker. Mina damer och herrar, första året kommer vi att ha passerat 4,4 miljarder i kostnader med råge. Av skattebetalarnas välfärdspengar. Våra barns pengar. Pensioner, sjukvård och ja, sänkt skatt.
Vad, och förklara gärna som om jag vore fem år, är det som får er att tro att Svenska Staten hade gjort jobbet betydligt mycket bättre än alla de fordonsgrupperingar som haft chansen att köpa SAAB sedan märket lades ut på öppna marknaden?
//Mange
LO, Socialdemokratern, Cänsterpartiet och Miljöpartiet borde rädda SAAB och ta över från 1 februari. Detta skulle rätt 10000 jobb i Sverige, och alla SAAB-anställda skulle kunna få högre lön dessutom.
/Nizze
...till Mange:
Du tänker i fel banor. Om Saab skulle fortsätta köra i bensinbilsspåret så skulle det inte hjälpa vilken ägare som än tog över.
Men en omställning av produktionen som en del i en större klimaomställning skulle Saab kunna bli en oerhört lönsam investering för samhället.
Alltså - inte produktion i gamla spår för att ge vinst åt det privata fåtalet utan produktion för den sociala nyttan.
...till Nizze:
De du nämner varken kan eller vill rädda Saab. De sätter ju också, liksom Maud Olofsson, sin lit till att någon kapitalist ska komma som en räddande ängel. Det gör det inte, inte ens om staten hjälper till.
Skicka en kommentar