Jag tycker staten ska behålla SAS. Vad blir bättre av att privata intressen helt tar över flygbranschen? Men vi kan inte, som Maud Olofsson, planlöst pumpa in statliga miljarder i ett miljöskadligt transportslag. Förmodligen är staten också på väg att överge SAS på sikt - men bara för att lämna fältet fritt för de stora privata bolagen. Istället borde SAS socialiseras, alltså inte bara vara statligt utan också ställas om för den sociala nyttan.
Det krävs ett helhetsgrepp för omställning till ett hållbart transportsystem. I det ingår att överföra trafik från flyget till tåget. Hela flygbranschen borde förstatligas för en omställning. Mycket av flyget inom landet och i Europa kan helt ersättas med snabbare, bekvämare och billigare tågtransporter.
Denna övergång till kollektivtrafik berör i högsta grad också massbilismen. Saab borde ha förstatligats och socialiserats för omställning av produktionen i riktning mot kollektivtrafik, förnyelsebar energi och koldioxidfria fordon.
Maud Olofsson och hennes alliansregering gör inte något rätt. Man satsar på massbilism, nya motorvägar och ett högst osäkert Spyker-projekt när det gäller Saab och nu lägger man miljarder på flyget. Det blir inget som för i rätt riktning. Med ett ansvarsfullt grepp över både Saab och SAS hade ett samhälleligt ingripande kunnat samverka för en framtidsinriktad politik. Som det nu är finns ingen som helst överensstämmelse mellan de vackra orden om hållbar utveckling och den praktiska politiken.
Bloggat: Biology & Politics Svensson
0 kommentarer:
Skicka en kommentar