Jag är i princip för allt som gör det dyrare och besvärligare att äga och att köra bil. Tycker inte heller att de rödgrönas föreslagna bensinprishöjning är mycket att gnälla över. Jag tycker som Naturskyddsföreningen att förslaget är bra, men inte nog.
Höjd bensinskatt med 49 kr i månaden är inte precis någon chockhöjning. Det är sant att höjd bensinskatt slår orättvist beroende på inkomst. Men det finns en lösning på problemet; sälj bilen och börja åka kollektivt. Eller sluta åtminstone att använda bilen till en massa onödigt körande. Eller gå med i en bilpool. Har du ingen bra kollektivtrafik så får du börja ställa krav på beslutsfattarna.
Om vi någonsin ska närma oss något som kan kallas klimatomställning så tror jag det är ofrånkomligt att de fossila bränslena blir dyrare att använda. Billig olja kommer att leda oss till katastrofen. Att fattiga människor drabbas av prishöjningar på fossila bränslen måste lösas på annat sätt, genom att dessa bränslen fasas ut och genom att klyftor och orättvisor i samhället minskas (vi kan till exempel inte ha en "förmögenhetsskatt", som sossarna föreslagit, som har ett tak som gynnar de allra rikaste).
Däremot är det riktigt att höja inkomstskatten för alla som tjänar över 40 000 kr. Den som har en årsinkomst på en miljon ska få en skattehöjning på drygt 20 000 kr. Enligt de rödgrönas förslag. Det är definitivt för liten höjning. Vad finns det för anledning att vi ska ha en överklass som kan odla en fullkomligt miljövidrig livsstil?
Varför inte göra en skatteväxling som gynnar folk med låga inkomster? Dyrare fossilbränsle kompenseras med skattesänkningar för låginkomsttagare? Helst skulle jag vilja se ett ransoneringssystem (med lika tilldelning av fossila bränslen, en kvot som sen minskas med tiden succesivt ner till noll) som gynnar dem som aldrig eller sällan kör bil eller åker flyg (eftersom de kan sälja sina andelar och öka sina inkomster).
De som i första hand gynnas av billig bensin är de som dagligen pendlar med bil in till våra tre storstäder. Ensamma herrar i egen bil från villaförort. Dessutom gynnas de av de reseavdrag de kan göra för sina klimatfientliga vanor. Reseavdragen bör avskaffas. Det är alltså inte i första hand stackars norrlänningar långt ute i glesbygden som utnyttjar reseavdragen. För de som verkligen skulle behöva reseavdrag kan man alltid hitta någon rättvis lösning.
Tidigare inlägg idag på Röda Malmö:
8 kommentarer:
Varför ska nån som jobbar stenhårt och tjänar mer än andra straffas ÄNNU för det? Dessa människor betalar ju redan mer skatt än andra. Hur kan det vara rätt? Det kommer snart inte vara några företag kvar i Sverige med dessa sjuka skattehöjningar.
...till Niklas:
Skatt efter bärkraft är en god gammal princip. Det säger sig självt att den som har en hög inkomst också har råd att betala mer i skatt.
I Sverige är skatterna för höginkomsttagare oförskämt låga. Med en årsinkomst på en halv miljon betalar man inte ens fyrtio procent i skatt.
Jag tror du misstar dig om du tror att människor med avancerade och priviligierade jobb arbetar bara för pengarna. Såna människor kan inte vara mycket att ha. Låt dem utvandra och så behåller vi dem som har ett äkta engagemang.
Stora ord från vänstern, men oss låginkomsttagare fortsätter de att suga ut. Vissa av oss är beroende av bil, kan inte pendla och kan inte använda oss av en bilpool.
Är man en heltidsarbetande låginkomsttagare så är vänstern inte mycket att ha. Arbetarparti, knappast.
...till Mats:
Det finns ingen återvändo. Gott råd från mig: Gör dig mindre beroende av bil. Är du låginkomsttagare så är det ett verklig lönelyft att slippa bilen.
Jag hade gärna skippat bilen, men det är inte realistiskt med tanke på kollektivtrafiken, som i många fall inte ens går till mitt arbete. Jag måste ju ta mig till jobbet. Se till att kollektivtrafiken fungerar bättre så kommer fler åka med den, detta utan mer bestraffningar av arbetarklassen.
...till Mats:
Min erfarenhet är att människor ofta överdriver sitt beroende av bilen. Man använder dålig kollektivtrafik som ett svepskäl för att fortsätta med gamla dåliga ovanor.Det finns oftast möjligheter att minska bilkörandet.
Om fler ställer bilen och ställer krav på utökad kollektivtrafik så ökar också möjligheterna. Men om många envisas med att köra bil i tid och otid så minskar underlaget för kollektivtrafiken och beslutsfattarna blir snara att hänvisa till detta.
Jag försökte åka kollektivt i Malmö men efter ett år gav jag upp och köpte bil, skillnaden i kostnad blev inte lika stor som påstås av manga men däremot sparar jag minst en timme restid VARJE DAG, dvs. åtminstone 20 timmar i månaden. Ovan på detta läggs sen all tid jag sparar när jag skall t.ex. besöka mina kompisar som bor på andra sidan stan.
Om jag sen skall till Göteborg och besöka kompisar då tar det mig inte bara kortare tid men är också billigare att köra bil, även om jag kör ensam.
Åka kollektivt är tyvärr ett jättedåligt alternativ för mig som bor i Malmö, även om jag bara skall runt i Malmö. De som bor utanför måste ha j*vligt mycken tur om kollektivt skall vara bättre alternativ en att köra själv.
...till Malmöbo:
Om du nu är Malmöbo? Du verkar i varje fall föredra att vara anonym. Själv cyklar jag från ena änden av stan till den andra på tjugo minuter.
Visst kan det finnas sträckor där man kan spara tid genom att åka bil, jämfört med buss eller cykel, men knappast EN TIMME varje dag. Vet du ens hur Malmö ser ut?
De få minuterna man kan spara med bil vill jag inte ha. Jag vill ha mina pengar till något mera värdefullt än bilkostnader. Dessutom tycker jag det är skönt att cykla, röra på mig i vardagen och få frisk luft.
Skicka en kommentar